【中玻網(wǎng)】從成本控制角度來看,玻璃是較不幸的行業(yè)之一。而2009年上半年,信義玻璃創(chuàng)始人李賢義就遇到了這種不幸。當(dāng)時(shí),這家公司的玻璃業(yè)務(wù)收入同比下降13.6%,純利同比減少44%。但玻璃行業(yè)的特殊性在于一條產(chǎn)品線點(diǎn)火后不能�；�,通常在使用10年后才會(huì)�；疬M(jìn)行大修。單條生產(chǎn)線重新打火運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)器的成本動(dòng)輒幾千萬。
　　
　　需求波動(dòng)只是玻璃行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)之一。這同時(shí)也是一個(gè)集中度較高的行業(yè):作為大部分國家非常大的玻璃消費(fèi)市場,目前國內(nèi)玻璃行業(yè)前五名的集中度只有30%左右,而在大部分國家玻璃消費(fèi)量第二和第三大的歐洲和北美,這一數(shù)字分別高達(dá)92%和81%。
　　
　　李賢義較初選擇汽車玻璃維修市場作為打破口。與汽車OEM相比,這是一個(gè)競爭相對緩和的市場,但與福耀玻璃(600660,股吧)只給新車供應(yīng)玻璃不同,作為后裝玻璃供應(yīng)商,信義玻璃需要同時(shí)為各種舊車型提供不同型號(hào)的產(chǎn)品,目前其供應(yīng)的汽車玻璃品種達(dá)數(shù)萬種。
　　
　　“在汽車玻璃行業(yè)內(nèi),沒有規(guī)模優(yōu)勢的公司生存都很困難。”信義玻璃控股有限公司執(zhí)行董事李友情說。
　　
　　如此多的產(chǎn)品型號(hào),對于一個(gè)行業(yè)毛利只有30%的公司來說簡直是一個(gè)噩夢。但這家公司似乎并沒有被如此多的產(chǎn)品線拖入困境,反而將產(chǎn)品線從汽車玻璃逐漸擴(kuò)大到了建筑玻璃、浮法玻璃和光伏玻璃等多個(gè)領(lǐng)域。
　　
　　截至2009年12月31日,信義玻璃年收入達(dá)34億,過去五個(gè)年度期間,信義玻璃的營業(yè)額和純利的復(fù)合年增長率分別約為30.1%和31.3%,凈利潤率在上市公司中連續(xù)5年保持行業(yè)靠前（主要競爭對手均已上市）�，F(xiàn)在信義玻璃已經(jīng)成為大部分國家非常大的汽車替換玻璃（AGR）供應(yīng)商,在大部分國家有超過20%的市場份額。
　　
　　超級(jí)產(chǎn)品線
　　
　　李賢義較初經(jīng)營一家汽車配件公司。當(dāng)時(shí)國內(nèi)汽車需要的玻璃配件基本上依靠進(jìn)口,由于玻璃是易碎品,進(jìn)口物流成本相對較高,玻璃的價(jià)錢也被炒了起來。
　　
　　“在當(dāng)時(shí)還沒有生產(chǎn)汽車玻璃的企業(yè),有一些只是小的代工廠。”李友情認(rèn)為那是一個(gè)瘋狂的時(shí)期—市場上需要大量的汽車玻璃,只要是能稱之為玻璃的產(chǎn)品就能被用上。
　　
　　市場的供不應(yīng)求讓這個(gè)行業(yè)迅速成長,大部分的玻璃廠商選擇了OEM品牌代工,幫整車做玻璃配套安裝。