大興機場八大智能“黑科技”

　　很多人可能和我一樣，一進入機場就會略帶焦慮地自我拷問“我是哪個航班的”、“我去哪登機”、“還有多少時間”。在大興機場體驗一圈，我發(fā)現(xiàn)5G就像彌漫在機場里的“氧氣”，支持著刷臉值機、刷臉登機、智能安防等多種應(yīng)用，而人臉識別也成為基礎(chǔ)的技術(shù)，在多個節(jié)點被應(yīng)用于身份復(fù)核，簡化著候機登機的各個環(huán)節(jié)。1、值機、登機，刷臉就夠了當我進入航站樓，機場內(nèi)已經(jīng)有很多乘客在辦理刷臉值機。初次刷臉需要使用身份證進行注冊，注冊后，“靠臉走遍機場”的旅程也就開始了。值得一提的是，乘客下次乘坐同一航空公司的航班不需要再重復(fù)注冊。

　　從體驗來看，刷臉值機機器的識別速度非�？�，我讓身旁的朋友幫我抓拍刷臉頁面，但重復(fù)了6－7次都沒能很好地抓拍到一閃而過的識別頁。已注冊的用戶可以直接刷臉選座位，無需身份證。

　　據(jù)了解，東方航空公司是大興機場中引入全流程刷臉登機的航司，其終端設(shè)備由華為和云從科技聯(lián)合提供，另外，該刷臉終端采用的是5G網(wǎng)聯(lián)接。除了值機，刷臉還被用到了登機口。這款機器的功能一方面是幫機務(wù)人員識別乘客和清點已登機者，一方面是幫乘客省去掏車票的麻煩，并提醒乘客的座位號。

　　AR眼鏡旅客識別

　　科幻般體驗進入貴賓區(qū)域，印入眼簾的是佩戴著AR眼鏡的工作人員。當該AR眼鏡通過掃描身邊的人，略大于指甲蓋的顯示屏中會出現(xiàn)多兩個人的照片和基本信息。借助這一設(shè)備，一方面機務(wù)人員能在地面服務(wù)中快速識別乘客及其航班，比如，當乘務(wù)人員需要尋找遲遲未安檢的乘客時，可以先通過監(jiān)控設(shè)備來識別定位乘客，然后進一步帶著AR眼鏡去告知乘客。

　　另一方面，當VR眼鏡應(yīng)用到機艙上，可以很好地處理乘客復(fù)核、翻艙減客等工作。比如，如果有乘客因為取消航班要將已經(jīng)裝載好的行李卸下來，VR眼鏡可以通過調(diào)取乘客行李箱的圖像，幫乘務(wù)人員快速找到行李。我向工作人員借來這款“神器”體驗了一番，發(fā)現(xiàn)它能夠非�？斓刈R別視野內(nèi)任意1－2名旅客的航班座次信息，顯示也很清晰。一開始我還擔(dān)心它會擋住一邊視線，從而導(dǎo)致行走不安全，但我戴著它走了一圈后，發(fā)現(xiàn)這完全是多慮了。AR眼鏡為什么外接了一根數(shù)據(jù)線呢？工作人員告訴智東西記者，為了讓眼鏡更加輕巧，便于乘務(wù)人員佩戴，這款A(yù)R眼鏡本身主要負責(zé)畫面抓取，而大量的數(shù)據(jù)則在這跟數(shù)據(jù)線所連接的手機上。據(jù)了解，這款A(yù)R眼鏡的技術(shù)也來自云從科技。

　　智慧航顯

　　為你刷臉指路智慧航顯是我期待的一個應(yīng)用。來到機場，我經(jīng)常會忘記我是哪個航班、在哪個登機口，翻看手機和打印紙質(zhì)登機牌固然可以，但這個過程也是消耗時間、丟失物品的“高發(fā)地帶”。

　　有了智慧航顯，乘客能夠刷臉知路。當我進入智慧航顯的識別范圍，它會顯示我的位置，提示我近的登機口，還會告訴我走過去的時間和登機口關(guān)閉的時間。不過，據(jù)了解，目前智能航顯只能指示同一層樓的路徑。4、電子墨水行李牌，自助托運和行李監(jiān)管來到行李托運處，我看見機務(wù)人員正在用手機NFC掃描行李上的新型行李牌。據(jù)稱，這樣做的目的之一是實現(xiàn)自助行李托運。工作人員介紹，這種新式行李牌中配有射頻識別芯片。當乘客在東航App上值機之后，可以自助利用手機或機場終端上的NFC將航班信息射頻傳輸?shù)叫欣钆粕�，這樣行李箱的去處就明了了。