如何正確認(rèn)識(shí)吸音和合肥隔音窗的區(qū)別

　　當(dāng)前，汽車(chē)噪聲已成為一種主要的噪音污染，汽車(chē)的噪音問(wèn)題越來(lái)越受到人們的關(guān)注和重視。上篇我們提到了減振材料對(duì)于降低汽車(chē)噪音的重要性，今天我們主要談合肥隔音窗材料和吸音材料在降低汽車(chē)噪音的應(yīng)用！由于對(duì)噪聲控制的手段缺乏了解，“吸音”和“隔音”作為完全不同的概念，常常被混淆了。玻璃棉、巖礦棉一類(lèi)具有良好吸聲性能但隔聲性能很差的材料被誤稱(chēng)為“合肥隔音窗材料”；為了合理使用材料、有效降低汽車(chē)噪音，對(duì)“吸音”和“隔音”這兩個(gè)概念有進(jìn)一步了解和明確的必要。

　　吸音材料和合肥隔音窗材料的區(qū)別在于，吸音材料著眼于聲源一側(cè)反射聲能的大小，目標(biāo)是反射聲能要小。合肥隔音窗材料著眼于入射聲源另一側(cè)的透射聲能的大小，目標(biāo)是透射聲能要小。吸音材料對(duì)入射聲能的衰減吸收，一般只有十分之幾，因此，其吸音能力即聲耗系數(shù)可以用小數(shù)表示;而合肥隔音窗材料可使透射聲能衰減到入射聲能的310～410或更小，為方便表達(dá)，其隔聲量用分貝的計(jì)量方法表示。

　　這兩種材料在材質(zhì)上的差異是吸音材料對(duì)入射聲能的反射很小，這意味著聲能容易進(jìn)入和透過(guò)這種材料;可以想像，這種材料的材質(zhì)應(yīng)該是多孔、疏松的，這就是典型的多孔性吸聲材料，象B-Top必拓藍(lán)系列全能吸音棉在工藝就以環(huán)保天然橡膠發(fā)泡材料為原料以形成多孔性結(jié)構(gòu);它的結(jié)構(gòu)特征是材料中具有大量的、互相貫通的、從表到里的孔腔，也即具有一定的透氣性。當(dāng)聲波入射到多孔材料表面時(shí)，引起微孔中的空氣振動(dòng)，由于摩擦阻力和空氣的黏滯阻力以及熱傳導(dǎo)作用，將相當(dāng)一部分聲能轉(zhuǎn)化為熱能，從而起吸音作用。

　　對(duì)于合肥隔音窗材料，要減弱透射聲能，合肥隔音窗阻擋聲音的傳播，就不能如同吸聲材料那樣多孔、疏松、透氣；相反它的材質(zhì)應(yīng)該是重而密實(shí)的，合肥隔音窗材料材質(zhì)的要求是密實(shí)無(wú)孔隙或縫隙并有減震舒緩噪音傳遞的作用，有一定的重量。由于這類(lèi)隔聲材料密實(shí)，難于吸收和透過(guò)聲能而反射能強(qiáng)，所以它的吸聲性能差，但在隔音減震效果上是非常棒的。