近年來，隨著我國汽車保有量的快速增長，由汽車玻璃引發(fā)的安全問題也越來越受到社會的關注。據中國消費者協會反映，由于汽車玻璃破碎、脫落所造成的人員傷亡事故明顯增多。來自中國保險行業(yè)協會的統計表明，在交通事故中，大約有10％的司乘人員受到玻璃傷害。
    汽車玻璃不同于普通的商品，它的損壞有較強的特殊性和偶然性，而且汽車玻璃一旦破損，就需要馬上進行更換或修補，這不僅是為了防止漏風、漏水，更是為了司乘人員的安全。汽車風擋玻璃作為汽車安全零部件的重要組成部分之一，它的安全性主要表現在三個方面。
    一是牢固性。 汽車風擋玻璃有一項重要的安全功能就是當車輛發(fā)生碰撞事故時，風擋玻璃必須保留在車身上，保障司乘人員不被拋出車外。此外，風擋玻璃是司機右側乘客位置的安全氣囊在展開時的后支撐板。氣囊打開時，人撞到氣囊上，氣囊沖壓到玻璃上，玻璃承受了來自慣性、乘員和氣囊的三重沖擊，牢固的風擋玻璃粘合系統限制了氣囊前移距離，保證了人員前沖空間，對人員起到保護作用。如果玻璃飛出，氣囊外翻，人員前沖，氣囊的保護作用就會較大降低，甚至失效。
    二是支撐性。 汽車風擋玻璃是汽車車頂剛性結構的重要支撐系統。當汽車發(fā)生翻車事故時，它可以防止汽車車體的進一步變形，從而保障司乘人員的安全。
    三是光學性 。汽車玻璃必須具備良好的光學性能，低質量的汽車玻璃或當汽車玻璃破損后，它的光學性將會發(fā)生變化，會妨礙駕駛員的視線。
    目前在國外，安全帶、安全氣囊和汽車玻璃安裝系統被稱為汽車安全保護三要素。
    我國的汽車玻璃零配行業(yè)是從落后的汽車工業(yè)和汽車玻璃制造業(yè)中分離出來的，存在著起步晚、起點低、操作技術落后等特點。長期以來，我國的汽車玻璃零配市場和其他配件市場一樣，存在著“散、亂、差”的狀況，而這一狀況在短時期內還難以改變。由于市場的混亂和相關部門機構監(jiān)管不到位，造成一些個別企業(yè)在利益的驅使下，使用不合格的汽車玻璃和粘合劑，讓人民群眾的安全得不到保障。
    有關數據顯示，我國汽車市場2006年以近700萬輛的總規(guī)模超過日本，躍居世界第二位，僅次于美國。到2010年，我國的汽車保有量將達到5500萬輛，巨大的市場潛力為汽車玻璃零配市場提供了發(fā)展機遇。然而，近年來，我國的交通事故發(fā)生率居高不下，而作為汽車安全保障三要素之一的汽車玻璃安全問題，也越來越受到全社會的關注。這不僅靠汽車玻璃行業(yè)自身的規(guī)范，同時也需要社會各界的大力支持和幫助。
    汽車玻璃有經驗委員會作為企業(yè)與相關部門之間相互溝通的紐帶，我們會把汽車玻璃安全保障方面的建議，及時向相關相關部門部門進行反映。同時也希望國家有關部門能在汽車玻璃維修企業(yè)注冊、資質認證、市場管理、行業(yè)培訓等方面制定相應的規(guī)定，引導行業(yè)向健康的方向發(fā)展。
    從2007年開始，汽車玻璃有經驗委員會將和中國消費者協會一起，聯合發(fā)布消費警示，提醒廣大消費者注意汽車玻璃維修、更換的安全問題。同時我們還要籌備出版《汽車玻璃安全手冊》，讓大家了解汽車玻璃的安全知識，讓大家知道汽車玻璃關系到每一位司機、乘客的安全，鼓勵、倡導客戶去規(guī)范的汽車玻璃店更換、維修汽車玻璃。